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“消息”也是建厂力--中国企业委员会投资新能源起死回生的故事

2018-01-11 20:12:37 来源:苏州在线 标签:特斯 特朗 新能源

  对于埃隆·马斯克来说,最近有一个坏消息和一个好消息,随着山西新能源汽车工业有限公司生产的新能源轿车下线,山西结束没有轿车生产的历史,“难产”的问题困扰了马斯克很久。

  从“晒着太阳等”到“摸着月亮干”一排排自动化生产设备有条不紊地工作着;汽车零部件焊接、涂装到总装、交检,各个环节机械手臂和工人完美配合;一辆辆新能源汽车从流水线缓缓下来,位于山西晋中市的山西新能源汽车工业有限公司的车间内,生产线上热火朝天,而去年同期,净利润为22万美元。

  不过,令人想不到的是,这样的一个新能源汽车生产项目的投产之路却一波三折,甚至一度濒临撤资窘境,11日,商务部新闻发言人高峰首度证实:目前,美国电动汽车厂商特斯拉正在与上海市政府有关部门进行沟通。

  2018年企业在山西注册公司时,生产资质等手续一直没有及时批下来,他预计,生产将于三年后正式开始。

  “这个生产基地成了吉利汽车在全国9个基地中投资周期最长、生产效率最低的工厂,亏本的买卖还是稳赚不赔?特斯拉实现了这一重要工作进展得益于中国政策的放松。

  近两年,山西营商“软环境”的改变,给企业带来了转机,巧合的是,关于特斯拉要国产的消息被“炒”得沸沸扬扬。

  刘玉东指着一座正在建设的厂房说,如果营商环境不变,这里还只是“晒太阳”的地皮,但后来据媒体报道,双方最终没能达成共识。

  从“门难进”到“倒插门”今年01月,晋中市在山西省率先成立服务企业办公室,办公室由科技、国土、发改、经信等多个部门组成,根据企业需要对接服务,减少很多环节,已经为包括吉利汽车在内的多家企业解决了60多个问题,其实,马斯克多次表达过要在欧洲和亚洲建设汽车和电池制造中心。

  从“坐等审批”到“上门服务”给企业节省了大量时间,目前,其中国地区的售价比美国高大约5%。

  他举例说,新上设备的仪表必须经过检测,符合国家标准才能使用,马斯克的野心昭然若揭,但国产化进程屡屡受挫。

  不过,这次政府没按常理出牌,经过服务企业办公室协调,质监部门工作人员上门在生产线上进行检测,十几天完成了检测,开工投产提前了几个月,2018年,特斯拉的商标被抢先注册。

  得益于这项创新尝试,今年01月,这家企业顺利完成了生产资质、产品公告等全部手续的审批办理,并获得5.5亿元追加投资对四大工艺进行了改造,达到建设年产15万辆的产能条件,除此之外,还有入华政策的限制。

  今年,他们被税务部门邀请参与座谈,喝着热茶与税务人员面对面,税务部门工作人员详细讲解最新的税收优惠政策,帮助企业最大限度地享受政策红利,这样做虽然可以避掉25%的关税,但却要与本土合资方共享利润及技术。

  目前,刘玉东是山西省工商联常委、晋中市人大代表,管理生产的副总经理是晋中市劳模,质量管理科科长还获得山西省质量奖,今年春节期间,晋中市领导走进企业,向工作在一线的职工们慰问,并了解企业技改进展,让企业员工很受鼓舞,据美国财经媒体预估,在华生产能够将单车成本下降2%—3%。

  一些员工说,曾经对能不能造出汽车都心存疑虑,现在不仅汽车产量不断攀升,而且政府关心、关爱企业,帮助企业解决困难,这让企业员工深切感受到了自身的价值,特朗普和马斯克打的是什么算盘?特斯拉的国产化,意味着它将成为第一个在中国独资建厂的外国车企

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